Logo
Page d'accueil
Leçons
Carnet
Dictionnaire
JLPT Entraînement
Vidéo
Améliorer
Commentaires
Logo
Page d'accueil
Leçons
Carnet
Dictionnaire
JLPT Entraînement
Vidéo
Améliorer
Commentaires
Todaii Japanese
Switch language – current: fr
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

À propos de Todaii Japanese

Histoire de la MarqueFAQGuide de l'UtilisateurConditions et PolitiqueInformation de Remboursement

Réseau Social

Logo facebookLogo instagram

Version de l'Application

AppstoreGoogle play

Autres Applications

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Copyright appartient à eUp Technology JSC

Copyright@2026

Dictionnaire

Détails du Mot

MDR-6 (航空機)

チェトヴェリコフ MDR-6 チェトヴェリコフ MDR-6 用途：偵察機 分類：飛行艇 設計者：チェトヴェリコフ 製造者： 運用者： ソビエト連邦（ソ連海軍航空隊） 初飛行：1937年7月 生産数：27機 運用開始：1941年 表示 チェトヴェリコフ MDR-6（Chyetverikov MDR

Mots Associés

MDR-5 (航空機)

ベリエフ MDR-5 ベリエフ MDR-5 用途：長距離哨戒機/爆撃機 分類：飛行艇 設計者：ベリエフ設計局 製造者： 運用者： ソビエト連邦（ソ連海軍航空隊） 初飛行：1938年 生産数：2機 運用状況：試作のみ 表示 ベリエフ MDR-5（Beriev MDR-5：Morskoi Dalnii

X-6 (航空機)

接冷却法が検討されたが、技術・重量の問題により、空気を冷却材とする直接冷却法を用いることとなった。吸入された空気は、炉心と直接接触し、その熱によって膨張する。この膨張した空気を推進力とする。なお、直接冷却式では、排気は放射能を帯びる。 冷却

Su-6 (航空機)

手間取り、飛行したのは1年後の1942年1月となった。2号機の性能も優秀だったので、設計局は生産設備の準備を済ませていたが、Il-2の生産ラインはフル稼働状態にあり、たとえ性能が上回っていても今更生産ラインを停止させるのは効率が悪く、また、スホーイの工場でもSu-2を生産しており、当機に生産を切り

A-6 (航空機)

映画内での判別はやや難しいが、給油用のノズルによってその判別ができる。 『ファイナル・カウントダウン』 原子力空母「ニミッツ」が1941年にタイムスリップするという設定の映画。当時現役で使用されていた攻撃機として登場。空中給油機KA-6Dの発艦、F-14 トムキャットへの空中給油など、貴重なシーンがある。

E-6 (航空機)

初飛行：1987年2月 生産数：16機 運用開始：1989年8月 運用状況：現役 原型機：ボーイング707 表示 E-6は、アメリカ海軍が運用している航空機。超長波(VLF)を用いて、潜水艦との通信中継の他、空中指揮を行う機体である。製造はボーイング社で、愛称はマーキュリー(Mercury)。

CJ-6 (航空機)

発動機： 株洲活塞6型甲 空冷星型9気筒285hp 最高速度：300 km/h 海面上昇力： 380 m/min 実用飛行上限高度：5,080 m 乗員：2名 最大航続距離：700 km 紅専-502 初教六型の原型機。 初教六型（CJ-6） 複座の初等練習機、260馬力の株洲活塞6型星型エンジン装備。

OH-6 (航空機)

OH-6 カイユース アメリカ陸軍のOH-6A 用途：観測ヘリコプター 製造者：ヒューズ・ヘリコプターズ社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ陸軍、アメリカ海軍） 日本（陸上自衛隊）他 初飛行：1963年2月27日 生産数：1,420機（OH-6A） 生産開始：1965年 運用開始：1966年 運用状況：現役

H-6 (航空機)

H-6は、その長大な航続距離と大きな搭載量を生かし、多種にわたる兵装を装備して多様なミッションを遂行できる。 巡航ミサイルによる地上攻撃 2発のKD-63 巡航ミサイル、もしくは4発のHN-3 巡航ミサイル、または4発のYJ-85 巡航ミサイルの運用が可能である。戦闘行動半径は2,000km以上あり、中国沿岸部の基地から

Q-6 (航空機)

Q-6（強撃6、Qiang-6、强击6、強-6）は、中華人民共和国の中国南昌飛機製造公司で開発された攻撃機。1980年代末期に計画中止となった。 1970年代の南ベトナム軍との交戦で、空軍及び海軍航空隊はQ-5の兵器搭載能力、航続距離の貧弱さに直面し、1976年にQ-5の後継戦闘攻撃機の開発を要求した。Q-5の3倍の兵器搭載量、2

KDA-6 (航空機)

6は原稿輸送などに使用されたほか、1934年9月6日には華北訪問高速連絡飛行に用いられ、大阪 - 京城 - 北京間の1,910 kmを9時間47分で翔破している。 また、KDA-6の設計は九三式単発軽爆撃機（KDA-7）の基礎となっている。 KDA-6 全長：9.20 m 全幅：12.40 m 全高：3

EA-6 (航空機)

EA-6 プラウラー EA-6B 用途：電子戦機 分類：艦上機 製造者：グラマン社 運用者： アメリカ合衆国（海軍、海兵隊） 初飛行：1968年5月25日 生産数：170機 生産開始：1971年7月 退役：2019年3月 運用状況：退役 ユニットコスト：5,200万USドル（1998年） 原型機：A-6

Il-6 (航空機)

ディーゼルエンジンを搭載した超長距離爆撃機に再設計された。飛行試験で高荷重状態での着陸時の操縦性の問題、低温時のエンジン始動不良とスロットルに対する反応の鈍さが判明した。1944年にそれ以降の開発は破棄された。 外観上はIl-4に似ていたがIl-6はより高速で、長く細長い胴体と全く新規のアスペクト比8の先細り形状の主翼を有して

J-6 (航空機)

634機生産された胴体を84cm延長しNR-30を3門から1門に減らした複座練習機型。 JZ-6（殲偵6型、FR-6) 49機製造された胴体内にカメラを搭載し、胴体下面にカメラ窓を持った戦術偵察機型。独自開発。1967年5月に初飛行した。 JZ-6A（殲偵6型甲、FR-6A) 1機製造された戦術偵察機型。元にしたのはJ-6Ⅱ。

Mi-6 (航空機)

k)というNATOコードネームを付与した。 Mi-6の開発は、1954年に始められた。Mi-4中型ヘリコプターの発展型として開発された開発機VM-6(ВМ-6)が、その試作機となった。なお、この名称は「ミルの6 tヘリコプター」(вертолет Миля -

B-6 (航空機)

レシプロ星型エンジン, 575 hp (429 kW)2基 最大速度 ：190 km/h 巡航速度 ：166 km/h 航続距離 ：1,330 Km 武装 7.62ミリ機関銃3丁 爆弾：1,800 kg USAF Museum article on B-6 USAF Museum article on LB-13

Yak-6 (航空機)

に抑えるために燃料タンクに金属やゴムを使用する代わりに化学物質を含侵させた合板を使用していた。Yak-6の多くの機体は固定式の降着装置を付けていた。 Yak-6には2つの型があった。パルチザンへの補給や負傷者の搬送と連絡業務に使用された輸送/多用途機型は密閉式のコックピットに並列に2名の乗員が座り、4名の搭乗者か500 kg

HY-6 (航空機)

基本的にはH-6と構成は慣性航法装置や夜間給油用の装置が搭載され、主翼に給油ポッドが装備されている点が異なる。主翼外側に計2箇所設置された空中給油のためのRDC-1ポッドから給油ホースが伸びることで同時に2機の航空機に給油することが可能、操作は後部銃座があった箇所に設けられた空中給油

R-6 (航空機・アメリカ)

アメリカ陸軍航空軍（USAAF）に最初のR-6が納入されたのは1944年のことで、その中にはアメリカ海軍（USN）に移譲された機体もあった。当初は150機のR-6がイギリス空軍（RAF）へ引き渡される予定であったが、ストラトフォードのシコルスキー社工場からデ

MDR

MDR 多剤耐性肺結核 中部ドイツ放送（Mitteldeutsche Rundfunk） 多剤耐性 レチノールデヒドロゲナーゼ 民主共和運動 - ルワンダの政党 ミサイル防衛見直し (Missile Defense Review) MDR（Managed Detection and Resonse）